เกร็ดความรู้

ใบรับรองพลังงานหมุนเวียน (I-RECs) กับคาร์บอนเครดิต (Carbon Credits) ต่างกันอย่างไร?

14 Oct 2025

คาร์บอนเครดิต (Carbon Credits) และใบรับรองพลังงานหมุนเวียน (I-RECs) เป็นเครื่องมือสำคัญในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก แม้ทั้งสองมีเป้าหมายด้านความยั่งยืนเหมือนกัน แต่ต่างกันที่แหล่งกำเนิด หน่วยวัด และวัตถุประสงค์ Carbon Credits เกิดจากโครงการลดหรือกักเก็บก๊าซเรือนกระจก ใช้ชดเชยการปล่อยก๊าซใน Scope 1–3 และวัดเป็นตันคาร์บอนไดออกไซด์เทียบเท่า ขณะที่ I-RECs เกิดจากการผลิตไฟฟ้าพลังงานหมุนเวียน ใช้ยืนยันการใช้ไฟฟ้าหรือชดเชยการปล่อยใน Scope 2 และวัดเป็น 1 MWh ต่อ 1 ใบรับรอง การเข้าใจความแตกต่างนี้ช่วยให้องค์กรเลือกใช้เครื่องมือได้อย่างเหมาะสมและมีประสิทธิภาพสอดคล้องกับเป้าหมายด้านสิ่งแวดล้อมและความยั่งยืน

ดูเพิ่มเติม

การปรับปรุงมาตรการ CBAM และข้อเสนอเพิ่มเติมในปี 2025

29 Sep 2025

คณะกรรมาธิการยุโรปได้เสนอและปรับปรุงมาตรการ CBAM ในปี 2025 ผ่าน CBAM simplification package เพื่อเตรียมเข้าสู่การบังคับใช้เต็มรูปแบบในมกราคม 2026 โดยมีการกำหนดขั้นตอนการขึ้นทะเบียน CBAM Declarant, เปิดปรึกษาหารือการขยายขอบเขตผลิตภัณฑ์และการป้องกันการหลบเลี่ยง, เสนอแผนรับมือความเสี่ยง Carbon Leakage, และเปิดรับความคิดเห็นสาธารณะเพื่อปรับปรุงวิธีคำนวณการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและราคาของ CBAM Certificate ข้อสำคัญคือการให้สิทธิยกเว้นผู้นำเข้ารายย่อย, ขยายเวลาการรายงาน, เลื่อนการซื้อ CBAM Certificate และอนุญาตให้ใช้ default value เพื่อช่วยลดภาระการปฏิบัติตามมาตรการ

ดูเพิ่มเติม

ISCC SAF กุญแจสู่การลด scope 3 emission อย่างยั่งยืน

22 Sep 2025

ISCC SAF Credit Transfer System คือกลไกสำคัญในการลด Scope 3 emission ขององค์กร ผ่านการโอนเครดิตความยั่งยืนจากเชื้อเพลิงการบินยั่งยืน (SAF) ที่ตรวจสอบย้อนกลับได้ ช่วยให้องค์กร ผู้ผลิต สายการบิน โลจิสติกส์ และลูกค้าปลายทางสามารถอ้างสิทธิ์การลดคาร์บอนอย่างโปร่งใสและสอดคล้องมาตรฐานสากล เพื่อสนับสนุนเป้าหมาย Net Zero และ ESG อย่างยั่งยืน.

ดูเพิ่มเติม

Sustainable Aviation Fuel (SAF) คืออะไร ทำไมถึงสำคัญกับอนาคตภาคการบิน

15 Sep 2025

Sustainable Aviation Fuel (SAF) คือเชื้อเพลิงการบินอย่างยั่งยืนที่ผลิตจากวัตถุดิบหมุนเวียน เช่น น้ำมันพืชใช้แล้ว ไขมันสัตว์ และของเสียทางการเกษตร สามารถลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้ถึง 60–80% เมื่อเทียบกับเชื้อเพลิงฟอสซิล อีกทั้งยังใช้ได้กับเครื่องบินปัจจุบันโดยไม่ต้องดัดแปลง SAF จึงเป็นทางเลือกสำคัญที่ช่วยลดมลพิษทางอากาศ สนับสนุนเศรษฐกิจหมุนเวียน และเป็นกลไกสำคัญในการขับเคลื่อนภาคการบินสู่ความยั่งยืน

ดูเพิ่มเติม

รู้จัก CORSIA : กรอบคาร์บอนระดับโลกของ ICAO

10 Sep 2025

CORSIA คือโครงการ ICAO ชดเชยและลดคาร์บอนภาคการบินระหว่างประเทศ โดยสายการบินต้องวัด รายงาน และชดเชยคาร์บอน ส่วน TCAR AIR Part-34 ของ CAAT กำหนดมาตรฐานเสียง มลพิษเครื่องยนต์ และ CO2 ของอากาศยาน สนับสนุนความยั่งยืนและการใช้เชื้อเพลิงบินยั่งยืน (SAF)

ดูเพิ่มเติม

หน้าที่

1 2 3 4 5 6